Da Filippo Francesco Idone 
La Ferrari 250 GTO è leggendaria, stupenda e maestosa. Parole che sembrano di grande impatto, ma non lo sono visto che la vettura è andata oltre. Definirla iconica è ridondante: l’auto di Mauro Forghieri, uno degli ingegneri più talentuosi del secolo scorso, ha salvato la Ferrari nel 1961.
Ferrari 250 Gto. L’auto di Mauro Forghieri che salvò Maranello: la storia
Il film parla del rapporto tra Mauro Forghieri ed Enzo Ferrari, colui che ha rilanciato la Ferrari nel motorsport e nel mercato mondiale dell’automobile. Nel 1961 a 26 anni, l’ingegnere è stato nominato dal Drake a guidare il reparto tecnico della Ferrari e in quell’anno, insieme ad un equipe di livello, è nata la Ferrari 250 GTO, ovvero una tra le vetture più iconiche e ricercate della storia dell’automobile.
La pellicola documentaristica racconta con immagini d’archivio, testimonianze, materiali inediti, racconta il rapporto tra i due protagonisti e ricostruisce la nascita della Ferrari 250 GTO, l’auto da 70 milioni di dollari. Il Drake, il 30 ottobre 1961, ha licenziato tutto il reparto di ingegneria per affidare al giovane Forghieri il compito di rilanciare il marchio.
Obiettivo centrato visto che dopo 85 anni dopo la Ferrari è ancora il marchio più ricercato tra le auto ed è la scuderia automobilistica più amata dai tifosi. All’interno del film ci saranno testimonianze importanti come Nick Mason, Ralph Lauren e Gordon Murray, affiancati ai tecnici che hanno conosciuto Mauro Forghieri. Ferrari 250 Gto.
L’auto di Mauro Forghieri che salvò Maranello sarà distribuito dall’Adler Entertainment con la regia di Steve Hoover e sarà proiettato nelle sale italiane soltanto il 7, 8 e 9 settembre come evento cinematografico speciale. Inoltre le date sono postume al fine settimana del Gran Premio d’Italia sull’iconica pista di Monza, cuore pulsante della Ferrari. Per gli appassionati di motori saranno 6 giorni pieni di adrenalina grazie alla gara di Formula 1 in Italia e all’evento cinematografico.
“Uno dei più grandi progettisti mai mai scesi in pista, che racconta l’inizio della carriera di Forghieri quando aveva 26 anni. Forghieri incaricato da Ferrari a prendere in mano l’ufficio tecnico nel momento in cui andavano via dalla Ferrari, praticamente tutte le teste fini tutti i progettisti, compreso Giotto Bizzarrini che da 250 GTO aveva realizzato in una prima versione sviluppando la 250 GT. Forghieri prese questo progetto, lo modificò per trasformare una macchina che avrebbe dominato la scena delle corse“, ha dichiarato Giorgio Terruzzi al suo podcast Terruzzi Racconta.
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